리들리 헬륨 디스크 SRAM 라이벌 eTap AXS 리뷰

Ridley의 2급 카본 클라이머

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오스카 허클

게시: 2023년 8월 16일 오후 1시

Ridley's Helium은 벨기에 브랜드의 경량 경주용 자전거로, 프로 팀 Lotto Dstny(이전 Lotto Soudal)가 조종하는 최고 비행 SLX가 포함되어 있습니다.

이 모델은 'Essential Series'라는 이름으로 제공됩니다. Ridley는 이 모델이 최상위 형제 모델과 동일한 강성과 승차감 특성을 갖고 있지만 보다 비용 효과적인 등급의 탄소 섬유로 제작되었다고 주장합니다.

테스트를 통해 저는 Helium Essential이 뛰어난 등반가임을 확인했습니다. 즉, 반대편으로 기울어지면 자전거의 일부 디자인과 사양 선택이 구식이 되어가기 때문에 완성도가 떨어집니다.

헬륨은 전통적인 실루엣을 잘라서 언뜻 보기에 클래식한 원형 튜브가 있다고 생각할 수도 있습니다. 그러나 당신의 생각은 틀렸습니다. 자세히 살펴보면 모두 타원형이라는 것을 알 수 있습니다. Ridley는 이 디자인이 강성, 편안함, 무게의 균형을 이루고 있다고 말합니다.

Essential 프레임은 SLX의 더 가벼운 50-60T 레시피에 비해 24-30T 고탄성 단방향 Toray 카본을 사용합니다.

Ridley는 Essential 프레임의 미디엄 사이즈 프레임 무게가 825g이라고 주장합니다. 이는 780g의 SLX보다 45g 더 많은 수치입니다. 포크의 무게는 355g이라고 합니다.

Helium은 드롭된 시트스테이를 특징으로 하며 Ridley는 이것이 편안함을 더하고 동력 전달을 최대화한다고 말합니다. 그 외에도 얇은 시트 튜브는 스테이가 과도하게 구부러진 튜브를 뒤로 밀기 때문에 컴플라이언스에 더 큰 영향을 미칩니다.

브랜드가 최적화가 약간의 무게 부담을 감수할 가치가 있다고 추론함에 따라 최고의 등산용 자전거 중 다수가 공기 역학적 기능을 통합하기 시작했습니다. 타원형 튜브 모양과 통합된 프런트 엔드를 제외하고 Helium은 공기 역학을 크게 피하고 대신 무게에 중점을 둡니다.

카본 포크는 브랜드의 F-스티어러를 특징으로 합니다. 이는 (알파벳의 호기심은 제쳐두고) D자형이므로 모든 케이블과 호스가 앞쪽으로 지나갈 수 있음을 의미합니다.

최대 28mm 로드 자전거 타이어를 위한 여유 공간이 있습니다. BMC의 Teammachine은 30mm 고무를 수용하고 Cervélo R5와 Cannondale SuperSix Evo는 모두 34mm 등급을 받아 현재 표준에 비해 다소 좁습니다.

Trek Émonda도 공식적으로 28mm 등급을 받았지만, 미국 브랜드는 타이어 간격에 있어서 눈에 띄게 보수적입니다.

자전거는 쉘 너비가 68mm인 프레스 핏 PF30 바텀 브래킷 표준을 사용합니다. 모든 프레스 핏 표준 중에서 PF30은 제가 선호하는 옵션 중 하나이며 대부분의 크랭크셋과 잘 호환됩니다. 나는 베어링을 유지하기 위해 서클립이 필요하지 않기 때문에 BB30보다 이것을 선호합니다.

약간 더 흔하지 않은 것은 기존의 1-1/8인치 상부 베어링과 1-1/4인치 하부 베어링을 사용하는 헤드셋 표준입니다. Canyon 및 Scott과 같은 다른 브랜드도 일부 자전거에 이 표준을 사용합니다.

자전거는 기존 클램프와 함께 27.2mm 원형 시트포스트를 사용합니다. 즉, 독점 포스트에 고정되지 않으며 어색하게 배치된 내부 웨지 클램프로 이리저리 움직일 필요도 없습니다.

Ridley의 자전거 크기는 크기 때문에 일반적으로 키가 5피트 11인 경우 대형(또는 56cm) 프레임을 타지만 미디엄을 선택했습니다. 6가지 사이즈(XXS~XL)가 제공됩니다.

Ridley는 별도의 여성 전용 자전거를 제공하는 대신 여성을 위한 맞춤형 자전거 피팅 및 제작 서비스를 제공합니다.

Helium의 기하학적 구조는 적절하게 경주적이며 어떤 면에서는 구식입니다.

프레임의 헤드 튜브 각도는 73.5도, 시트 튜브 각도는 73도입니다. 비교를 위해 Trek Émonda는 약간 더 가파른 73.3도 시트 튜브 각도와 일치하는 헤드 각도를 가지고 있습니다.

BMC의 Teammachine SLR01은 시트 튜브 각도가 일치하지만 헤드 각도가 72.5도 더 느립니다.

중간 크기의 도달 거리는 390mm이며 스택은 573mm로 경쟁사보다 높습니다.

Émonda의 리치는 391mm이고 스택의 높이는 559mm인 반면, Teammachine SLR01의 리치는 392mm, 스택의 높이는 560mm입니다. Émonda와 Teammachine은 모두 더 긴 410mm 체인 스테이를 갖추고 있습니다.